童車產業現狀

 

童車，從制造行業上分，我國政府將其歸類于玩具行業中。我國童車與玩具的發展軌跡如出一轍：改革開放之初從承接臺資、港資企業轉移，做OEM開始起步，近十年隨著國內市場迅速發展，童車產業進入了一個大發展時期，這種趨勢在2008年之后尤為明顯。

 

產品多元化產業集群化。廣義上的童車，包括嬰兒手推車、學步車、腳踏車、扭扭車、電動童車、兒童自行車等，非常多元化。目前全國有多個產業集群，產品各有特色，如江蘇的昆山和太倉、浙江的平湖和寧波、河北平鄉、安徽舒城、湖北漢川、山東騰州，以及廣東的中山、東莞和佛山等。珠三角、長三角等沿海地區的童車產業集群發展早，技術引入有優勢，成為產業領跑者；但從發展速度來說，近年內地童車產業集群發展更快。例如河北平鄉，當地政府對產業很支持，表現突出。

 

出口市場放緩

 

在走訪中，企業普遍反映生意難做，出口壓力較大。這最主要的原因是海外市場需求下降。據聯合國人口基金發布的《2014世界人口狀況報告》數據，目前全球年齡在18歲以下的兒童和青年人口共有18億人，占全球總人口的四分之一，但絕大多數集中在發展中國家。歐美日等發達國家和地區人口老齡化、低生育率、少子化現象持續。

 

與上述情況相呼應的是美國玩具協會公布的一份報告，數據顯示2014年美國童車（不包含嬰童手推車）銷售額為12.5億美元，與2013年同期相比基本持平，2010年這一數據是16.1億美元。換而言之這幾年美國童車市場是停滯萎縮的。歐盟童車市場的容量與美國相當，情況也近似。另外巴西、印度等人口眾多的新興市場，近兩年經濟下滑需求不振；俄羅斯、中東地區受政治因素影響，經濟疲軟戰亂不斷，都影響了童車出口。

 

內銷市場分析

 

分析1  在調研中，廠家反映今年內銷生意也不好做，除了沿海地區以外，中西部、長江以北的地方童車銷售都不是很理想，部分企業都下調了生產量，以減輕庫存壓力。

 

分析2  調研中發現童車內銷有個突出問題，即產品同質化嚴重，低價惡性競爭，利潤攤薄。一些企業不做市場調查，不去創新，靠簡單的拿來主義，一味低價競爭，是沒有出路的。

 

分析3  近十年來童車內銷市場得到很大發展的支撐面。我認為這主要得益于三方面的原因：一是消費目標群體的變化?！?0后”“90后”父母登場，成為童車消費主力軍。二是經濟發展，人們觀念改變。一般城鎮童車已從奢侈品向家庭必需品轉變，就連農村的童車消費也有長足發展。三是電商平臺等更為便捷的銷售渠道成熟壯大，發揮了很大作用。

 

分析4  在促進童車內銷大發展的支撐面沒有改變的情況下，我認為困難是暫時的，是國家經濟回調的相關反應。相信隨著近期國家二孩政策的全面放開，未來的童車內銷市場會有更多的發展機會，市場前景看好。